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各位愛車的朋友們，當您發現您的愛車上充電系統性能不良時，通常會經分析判斷為發電機故障。然而，果真是汽車交流發電機的故障嗎？還是有其他的原因呢？我們建議您首先應檢查是否是因為配用新型單向皮帶輪。如果是，很有可能是皮帶輪已雙向打滑，換上新皮帶輪即可保持發電機正常運行，這樣一來不需要花費大筆的鈔票更換掉整顆發電機，才能真正節省您的荷包。

需特別一提的是，他牌的單向皮帶輪由於內部結構設計的關係，其內部因承受強大的扭力之下，其磨損較為快。

當您引擎運轉使汽車發電機也跟著運轉時，一旦輸出電流到達某數值時就會出現打滑，此時轉子轉速不能達到同步轉速甚至不轉，說明皮帶輪失效。

通常，汽車維修廠的維修人員遇到這請情形時，絕大部分是乾脆換掉整個交流發電機，因為他們並不知道其實可以只換單向皮帶輪，甚至只是因為他們缺乏特殊工具而已。

有的汽車維修廠的維修人員用電焊的方法將單向皮帶輪的內、外圈焊住，以解燃眉之急。我們認為應避免使用這種辦法，因為用焊接方法處理後，可能會引起皮帶輪外圈跳動量的增大，最後導致傳動皮帶提早損壞。最佳的方式是請汽車維修廠將發電機拆下，更換新的單向皮帶輪，是最省錢的方式。

如果您的愛車是以下的車種，不妨參考以上的建議：

Nissan TIIDA, Altima 2.0/2.5 GDI , Sentra 2.5, Teana 2.3 , X-Trail 2.3

Audi A2 1.2/1.4 TDI, 1.3 TDI 3L, A3 1.6/1.8 / 1.9TDI , A4/A6 1.9

SEAT Alhambra,Altea,Arosa 1.4-2.0 T/TDI Cordoba,Ibiza,Inca 1.9 SDI/TDI Leon,Toledo 1.8/1.9/2.3 SDI/TDI Skoda Fabia 1.4 TDI/ 1.9 SDI, Octavia 1.6/1.8T/1.9 SDI/TDI

VW： Bora 1.9TDI/2.3VR5,  Caddy 1.9/2.0 SDI/TDI California T5 1.9/2.0/3.2 TDI Caravelle T5 3.2 Crafter 2.5 TDI

Golf IV 1.6/1.9/2.3 SDI/TDI,4Motion

Lupo 1.2 TDI 3L/1.4 TDI Multivan T5 1.9/2.0/3.2 TDI

New Beetle 1.9TDI, Bora 1.9 TDI, Bora 2.3 VR52.0, Polo 1.4 TDI

Passat 1.9/2.0 TDI,-Variant, 3.2/3.6 FSI

Polo 1.4i/1.6i/1.9 SDI, -TDI,-Variant

Sharan, Touran, Transporter T5 1.9 TDI

        歷經多時的設計開發與製作，磐迅精密已經開發台灣第一部專供汽車發電機單向皮帶輪進行可靠度測試的設備，磐迅精密將運用此一設備持續對所開發的單向皮帶輪進行品質的驗證，以提供客戶更值得信賴的品質保證。

        有鑑於以往的皮帶輪幾乎缺乏專業的測試設備，只能依附在汽車發電機測試設備上進行發電機的發電測試，除了造價高昂之外，亦無法針對單向皮帶輪的特性進行測試，殊為可惜。因此，磐迅精密根據發電機的結構、汽車行駛的習慣與國際上對汽車發電機測試的項目與要求測試方法進行深入的研究，經過多方論證與合作，業已成功開發出命名為「AJ1」的測試設備，將專用於汽車發電機單向皮帶輪進行可靠度測試。